dissabte, 24 de març del 2018

EL "EXPRÉS DELS POBRES" 205 BARCELONA-MADRID


Un dels primers treballs que vaig realitzar dins aquesta sèrie que uneix la descripció d’un tren real anotat amb la seva reproducció exacta en modelisme H0.


I la circumstància d’exhibir-se l’antiga maqueta Asvicaf, on estan fetes les fotos del model, bastida en un local que ja ni existeix ( edifici que s’enderrocà per tenir una plaça amb aparcament de cotxes ).
Tot i això, la part de maqueta que reprodueix l’estació local va poder salvar-se i canviar de seu social, al redós de la qual es va bastir una nova maqueta, la actual.


El document, en format pdf, es pot descarregar des del contenidor DropBox pitjant el següent enllaç :

https://www.dropbox.com/s/8klfdelxci3eeyk/205_MADRID.pdf?dl=0

FITXA TÈCNICA : 205 Barcelona-Madrid ( 1981 )
Composició CR8106
Formació i fotos autor :  Març-2013

dimecres, 21 de març del 2018

EL "CORREDOR" EUROPEU BÈLGICA-ITÀLIA





El transport modern te en el contenidor un dels seus punts forts, peça clau del que anomenem “intermodalitat”.El mitjà ferroviari es va agafar fort a aquesta modalitat de futur des del seu inici, el que a Renfe va ésser la creació de la xarxa “TECO” ja als anys 70 del segle passat.

A nivell d’Europa, aquest transport també marca de manera forta les principals operacions i rutes, com es ara les de llarga distància i alta capacitat anomenades “corredors” ( que no sempre es de concepte com ho apliquem aquí ). Sovint, el transport marítim intercontinental escull descarregar en un port més adient i equipat, i seguir la ruta per terra a base de tren recorrent un d’aquests “corredors”, que perdre dies de navegació donant el tomb al continent per abastar un port més pròxim al destí.

El  tren d’avui fa un d’aquests recorreguts trans-europeus i es fàcilment reproduïble a les nostres maquetes H0, amb exactitud i rigor històric.
El document, en format pdf, es carregable des del contenidor DropBox clicant el següent enllaç :


https://www.dropbox.com/s/vg13au0m51p3fl5/ISO-504-C.pdf?dl=0

FITXA TÈCNICA : BÈLGICA-ITÀLIA ( 1999 )
Composició CE504
Formació i fotos autor ( llevat exteriors ) : Maig-2014  ( revisió Març-2018 )



dijous, 8 de març del 2018

E210 “NAPOLI EXPRESS” : UN TREN CLÀSSIC DE PÉS


No fa pas gaires anys, podia veure’s per la vella Europa un tren exprés amb un recorregut tan llarg i insòlit com Nàpols a Londres, passant per Roma i Paris; bé, de fet el tren sencer no travessava el canal, si no que deixava o prenia els viatgers per o de Londres al port francès de Boulogne, amb servei freqüent de creuament del canal com a la veïna Calais.


Material mòbil francès i italià, tot de qualitat, en la formació que avui circula i emula aquest famós tren dels anys 80; es representa en un dels trams italians, arrossegat per una elèctrica dels FS. El tren arribarà a Paris per la Gare de Lyon, on els cotxes de cua seran separats i encaminats a la Gare du Nord, per la línia de Petita Cintura; guanyaran aquesta estació per maniobra de “refoulement” ( marxa enrere ), per ésser incorporats a un altre tren destí Boulogne. Tota una litúrgia ferroviària i serveis directes pensats per a la comoditat del viatger  impensables ara ( a més ja ni hi ha “viatgers”, si no “clients” ).

El document, en format pdf, es carregable des del contenidor DropBox clicant el següent enllaç :
https://www.dropbox.com/s/rqsex9o8kfdvm32/NAPOLI.pdf?dl=0 



FITXA TÈCNICA : NAPOLI EXPRESS ( 1980 )

Composició MI0181
Formació i fotos autor : Març-2018




divendres, 2 de març del 2018

ALEMANYA : EL “METRO” DEL FERRO


A voltes pensem que el grans trens de mercaderies, de tonatges extraordinaris, superiors a les 4000 tm. per exemple, i de grans llargades, només són cosa de línies especialitzades i desèrtiques, als Estats Units o a indrets remots per explotació minaire.

No es pas sempre així; a la vella Europa, al seu cor, es mouen uns tren de mineral de ferro de característiques fora del comú, gairebé americanes; i no en llocs apartats i remots, si no en línies compartides amb altres tràfics d’elevadíssima densitat, i per zones urbanes normals.

Alemanya es diferent, ho han aconseguit, i es que tot es possible si s’hi posen els mitjans adequats i els operadors i centres de poder “saben” com funciona això del tren. Cal que tots n’ aprenguem una mica.  



La reproducció H0 que presento emula un d’aquest super-trens però en un format més reduït, proporcional diria jo, a les nostres maquetes i instal·lacions. El text repassa les característiques tècniques i els mitjans emprats per aconseguir aquestes fites de transport pròpies d’un país molt desenvolupat i que estima i creu en el seu ferrocarril.  

El treball està en format pdf accessible en el contenidor DropBox a través del següent enllaç :


FITXA TÈCNICA : HAMBURG-SALZGITTER ( 1977 )
Composició CE501
Formació i fotos autor : Agost-2013  ( revisió Març-2018 )

dijous, 1 de març del 2018

EL GEGANT SOVIÈTIC : UNA APROXIMACIÓ ALS SZD


Un nou tema i una nova etiqueta, per, d’un costat, analitzar i reproduir els trens de mercaderies que sovint oblidem enlluernats per el “glamour” dels grans expressos; i de l’altre, fer un recorregut en aquesta ocasió per un sistema ferroviari sovint amagat, desconegut, i ben remot des de la nostra ibèrica perspectiva : el tren de l’antiga URSS, i per extensió l’actual de Rússia.



La reproducció H0 que presento es més aviat simbòlica, minsa, però veig més important fer una introducció generalista a aquest sistema ferroviari, i endinsar-nos breument en la magnitud i el significat del mateix, al temps que revisar les primeres manifestacions que s’estan donant en modelisme i que ens arriben poc a poc. Una pinzellada tot plegat.
El treball està en format pdf accessible en el contenidor DropBox a través del següent enllaç :

https://www.dropbox.com/s/t98dd6os4o1iqqa/SZD-505-B.pdf?dl=0



 
FITXA TÈCNICA : “SZD” ( 1985 )
Composició CE505
Formació i fotos autor : Juny-2014  ( revisió Març-2018 )